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新一代福克斯为什么用三缸发动机
新一代福克斯为什么用三缸发动机
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新一代福克斯为什么用三缸发动机

新一代福克斯使用三缸发动机的原因为:三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机,三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势,车内布局也更加合理。 减少一个缸体后,热传递和摩擦损失都更低,发动机的热效率得以增加。在减少一个缸体的同时,三缸发动机的单缸容量并未减小,这使三缸发动机的发力间歇,对接涡轮的排气,使涡轮的迟滞效应降低,动力敏感性更高。 奇数缸体导致的抖动、动力输出不线性、高速动力偏弱,以及减少震动使用柔性皮带导致的震动磨损和耐用性问题,也成为三缸发动机推广的难题。在全球市场碳排放标准日趋严格、传统四缸内燃机技术发展面临技术瓶颈。 扩展资料: 福克斯三缸发动机介绍如下: 对新一代福克斯来说,全系车型均搭载三缸发动机的动力配备,在动力性能方面,数据可以代表一切。在1.0T和1.5T发动机动力数据甚至略有提升的基础上,新一代福克斯已经打破了“三缸发动机动力偏弱”的固有思维。 凭借更匹配的变速箱系统和三缸发动机更为敏感的涡轮响应,新一代福克斯的运动属性,反而在三缸发动机的基础上得以提升。在发动机噪音测试环节,除后排右侧座位的噪音超过威朗之外。 参考资料来源:凤凰网-为什么三缸发动机那么多缺点,却越来越火了? 参考资料来源:凤凰网-为年轻而来 图解新一代福克斯

福特福克斯的试驾福克斯
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福特福克斯的试驾福克斯

福克斯从第二代车型开始进入中国市场,以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象,在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩,随着车型日益成熟,消费者的年龄层也产生着小幅变化,客户群的年龄范围更广,也因此在几年的时间内累计销售了几十万辆福克斯,所以新福克斯的表现对于福特来说尤其重要,这点与在我刚刚抵达酒店时看见真车的感觉相吻合。档次感上的提升是我在初见实车时的第一个感受,无论一款车内在品质如何出色,但不可否认的外观往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。从细节处看,两厢车型与三厢车型定位略有不同,三厢车型的稳重感更胜一筹,也可以说是更低调一些,深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型都与两厢版不同。反观两厢版车型上,不仅在三厢版车型黑色的下沿部分采用了与车身同色的设计,并且在2.0L的两厢车型上还采用了更大尺寸的轮毂和更大尺寸的轮胎(205/60R16与215/50R17)。对于这个级别的原厂车来说两厢版车型所采用的尾翼尺寸也算得上显眼,连排气管的装饰和侧裙边这种细节部分也没有忽视,都采用了视觉效果更运动的处理。在车尾的标识上,两款车也均有所不同,这里采用了福特在国内惯用的标识方式,两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”,而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”,其实大致的意思一样,都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了,如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑,那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条,让新福克斯的内设看上去充满棱角,但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬,实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨,所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了软性材质。并且内饰装配工艺上也进行了提升,即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏,但话说回来,相比很多竞争对手而言,新福克斯的内饰仍然称不上精致。其他配置方面对于这辆顶配车型来说,有特点但还称不上全面,从体验的感觉来说,新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面,比如全系标配电子稳定系统和4个气囊(高配车型6个),顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。新福克斯更是配备了低速行车安全系统,在车速不超过20公里时,离前方障碍物很近的话,系统会自动制动至静止,防止疏忽造成的意外(仅三厢车型提供)。在其他舒适性配置方面,新福克斯的顶配车型(三厢版)也只提供了主驾一侧的电动调节,并且没有加热和记忆功能,SYNC系统也不具备导航功能和倒车影像,三厢版全系车型不提供自动大灯和自动雨刮,试驾车上的LED日间行车灯和可提供转向辅助灯的氙气大灯也是选装件,而最不能令人理解的是,四门一键式升降车窗竟然也成为了两款顶配车型的专属配置。新福克斯的轴距在数据上仅比老款车型增加了8毫米,但实际的表现在经过重新的优化设计后,明显要比老款车型更出色,我们的体验者身高178CM,头部空间达到一拳,腿部也有一拳多的余量。而前排则更不成问题,同样具备一拳的头部空间。内部的储物个设计同样经过了重新考量,除了四个车门、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外,新福克斯还具备后排中央扶手,上面同样提供了杯架。而其中的细节部分的增加有几处,副驾车门空出来的部分和后排座椅两侧都安排了小储物格,方向盘左侧隐藏式的储物格也比我们常见的设计更大。后备箱的空间在同级车中属于中规中矩,需要拓展的话,可以通过放倒后排座椅来实现。两厢车型由于车身短小,所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多,但不管怎样,两款车型都提供这个功能。

驾驶时尚性能小钢炮福克斯Active,从此走上人生巅峰!
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驾驶时尚性能小钢炮福克斯Active,从此走上人生巅峰!

自己喜欢的永远都是最好的,福克斯Active是我喜欢的车型,亲切一点,我喜欢管她叫大白。个人爱车180自动劲耀,也就是福克斯Active顶配。 其实为什么选择福克斯Active顶配,倒不是我钱多,而是我觉得真心很划算。从造型来看,大白的轮毂尺寸更大,顶配18寸大脚看着更过瘾。大灯也是LED的,不仅好看,还节能省电。从配置来看,大白多了全景天窗、电动座椅且材质为皮革、后视镜电动折叠、分区空调、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、定速续航、一键启动等等,而这一切仅仅只相差1万多,所以个人觉得挺划算的,直接180顶配。 废话不多说,先来看看我家大白,这两天拍照挺热的,希望老铁们多多鼓励!!!
找一个没什么车流量的地方拍照。
侧面很是动感时尚,大白虽然属于紧凑型这个级别,不过车身尺寸并不小,长宽高分别为4397mm*1848mm*1504mm,轴距更是达到了2705mm。车内空间很充足,还不客气的说,大白比很多B级轿车的空间都大,因为本人180的身高坐进去觉得很空旷,完全没有压抑感。对于日常出行来说,大白可以轻松满足5人。
双五幅运动运动,造型不错,看起来运动时尚!
大白的屁股特别宽大。
尾灯下面的EcoBoost 180标识,表明了大白搭载的是一台EcoBoost发动机,其180为马力的近似值。其实对于大白的三缸发动机,买车之初,我也有所顾虑,毕竟现在赚钱不易。而据我了解,大白的三缸发动机技术成熟,不仅怠速不抖,而且行驶起来也很有力,即使深踩油门,发动机也不会只出声,不出力。大白的动力响应非常快,尤其是1750转时,涡轮开始工作后,动力是随叫随到,想超车就一定能超车,给人一种满满的自信感。作为一款沃德十佳发动机来说,其性能和口碑早已有口皆碑,所以完全没什么担心的。
谁说只有大众车标下面带字母,我们的大白也一样。
鲨鱼鳍和高位刹车灯。
大白被很多车友称之为性能小钢炮,9秒左右的百公里加速还真不是吹的,只要想超车,就一定能超,让人自信感爆棚!
内饰方面布局不错,工工整整的,很好看。大白还配备了新风系统,这套系统会在熄火6小时内自动换风3次,让车内的空气流通起来,所以每次上车都让人很舒适。
12.3英寸中控大屏,即可以语音操控,又可以触摸控制,使用起来很方便。大白搭载的是由长安福特和百度联合开发的SYNC+系统,这套系统收集了百度引擎的强大搜索能力,并能点外卖、订机票、找酒店、找商场、看百度视频等等,功能非常强大。另外还可以和手机APP互联,通过APP还可以预约保养,大大提升了使用的便捷性。
大白还搭载了HE微米级高效滤芯,能够过滤PM2.5,0.5微米的颗粒,以及0.05微米的气溶胶,过滤能力强大。其中对0.5微米的颗粒的拦截效率高达95%。
高级感十足的金属旋钮档。
中控部分用料高级。
扶手箱为柔软的皮革材质。
储物空间也分为上下两层。
车内空间充足。
多功能方向盘带换挡拨片,一流的操控体验。
后排坐3人不挤,腿部空间比B级轿车还充足。
后排不仅有出风口,还有扶手箱和杯架。
效果100分的全景天窗,看蓝天白云,看星星月亮…
这就是大白。
时尚兼顾运动效果的车,年轻人看了都说帅!
前门带高级感不错的无钥匙进入功能,带着钥匙就能直接拉开车门。
一句话总结:驾驶大白这样的性能小钢炮,从此走上人生巅峰!