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普拉多2.7与4.0的实际耗油差距是多少?性价比哪个更合适?
普拉多2.7与4.0的实际耗油差距是多少?性价比哪个更合适?
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普拉多2.7与4.0的实际耗油差距是多少?性价比哪个更合适?

2.7跟4.0的油耗大概差5个左右。 一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里,那么百公里油耗=A÷N×100。带入具知体数字,如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里,那么该汽车的百公里油道耗=4升÷50公里×100=8升/百公里,百公里油耗就是8升,也就是俗称的“8个油”。 主要优势: 百公里油耗越多,超过经济速度是相反的,如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内,不管车辆行驶速度快慢,每小时的耗油量是相同的,在高速公路和工程运输计算油耗时,不适合用前两种规范,用每小时油耗计算比较准确。

普拉多4.0真实油耗
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普拉多4.0真实油耗

普拉多4.0真实油耗为百公里油耗13升。 普拉多4.0的真实油耗为百公里油耗13升,而且这个油耗是一个平均值,不是一个车主的油耗,而是很多车主的平均油耗,所以能反映问题。说它油耗高确实不太合适,毕竟4.0发动机的油耗相对于普通家用车来说确实有些夸张,所以买这款车你要有心理准备。 虽然这款车的油耗确实有些夸张,但是相对应的,它是四驱,它的功率是4.0L,在这样的前提下,拥有这样的动力表现其实还是很有可能的,而且开普拉多的人一般更在意这款车的越野性能,相对的油耗这块反而不是他们最在意的。 正确的油耗计算公式 消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗。消耗掉的油量数据相对比较难取得,一般采用满油箱为初始数据,行驶一段距离后再次加满油箱,以加油站提供的加油量数据为准。

丰田霸道2700/4000发动机功率是多少
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丰田霸道2700/4000发动机功率是多少

现在的丰田霸道(普拉多)是2700和4000两个版本: 1、2700为丰田2.7升V6(2GR发动机)最大功率110KW。 2、4000为4.0升V6(1GR发动机),最大功率179KW。 2700现在是原装进口中规版的,尾门上没有“一汽丰田”这4个字,2700只有GX这个版本,目前售价40万,4000为一汽丰田国产,有GX和VX(金标)两个版本,售价47万-55万,现在国产的4000全都标配天窗,而2700是没有的。 扩展资料 在同等排量的情况下,功率当然是越大越好,有些车厂采用先进的技术,比如进气门行程控制、EGR、5气门等,功率的提升是必然的,但同时,这意味着发动机成本的增加。 厂家为某个车型选配的发动机,其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点,而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩,有时为了成本,甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。 发动机的功率大了,燃油消耗肯定会高,排放污染也会增加,对于消费者和环境而言,盲目追求动力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间,其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。 但装配了好的发动机(功率大,而并不一定是排量大),车的价格就会明显上升。 参考资料来源:百度百科-发动机功率

丰田霸道2700多少马力
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丰田霸道2700多少马力

丰田普拉多2700SUV是丰田陆地巡洋舰普拉多系列中最新的2.7L车型。这款新开发的新一代suv。最大功率为120(163马力)/5200Kw/rpm。丰田霸道2700搭载全新开发的丰田四缸电喷2TR-FE发动机,排量2694cc,动力性能好,废气符合欧_新标准,环保性高。普拉多(Prado意为霸道)越野车搭载全新开发的丰田四缸电喷1gr发动机,排量2,694cc,动力性能好,废气符合欧洲新三号标准,环保性高。普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩,加上高度坚固的车架和增强的悬挂系统,越野能力和通过能力相对客观。全新设计,高品质内饰,隔音工作做得很好。大灯比现款更锐利,镀铬进气格栅的竖条比现款更粗,与澳洲版非常相似。前保险杠向外突出,位置较低,更换圆形雾灯。并且由于D柱的加厚,C柱后面的侧窗面积减少。尾灯向外突出,尾门上的门把手已经换成丰田标志,后保险杠比现款低,新设计的备胎罩比现款更生动。高配的VX-L没有备胎,车牌放在尾门中央,有镀铬装饰框。 百万购车补贴

prado普拉多是霸道的车吗?
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prado普拉多是霸道的车吗?

丰田霸道与丰田普拉多是一个车,叫法不同。 霸道是普拉多的曾用名,不过这个曾用名只是在国内市场使用。最早的普拉多也不叫普拉多,它只是丰田兰德酷路泽J70旗下一款轻型车辆,后来SUV车型开始风靡起来,丰田决定研发一辆符合市场需求的SUV,普拉多便诞生了。 英语单词“Prado”在葡萄语中的意思是“草”和“田”,这也表明了丰田希望普拉多能够温暖和自由的特点。到1996年,普拉多正式从Landcluzer中分离出来,并开始作为一个独立的收藏品发展。 第三代,也是普拉多最熟悉的一代,于2003年以“霸气”的名义生产。不久之后,在经历了广告浪潮的欺凌后,被迫将英文音译为“prado”进行销售。 扩展资料: 普拉多是陆地巡洋舰系列70和90的改进型。1996年,90型普拉多(Prado)开始了它的旅程。这两辆车一模一样。丰田普拉多是真正的名字,只是普拉多。2003年正式使用。它来自陆地巡洋舰系列,其中包括科鲁兹和普拉多。 因为丰田普拉多是第一个从中国进口谐音的,现在出口到世界各地,因此它的名字普拉多,这是常用的英语。所以这两款车是一样的,就像欧洲和美国的雷克萨斯一样,我们称它们为雷克萨斯。 不同名称,相同型号,霸气,普拉多,分为中东版和中文版,位移2.7和4.0。丰田过去在中国使用接近中文的汽车名称,但现在由于全球化,它所有的汽车都直接翻译成英语。 参考资料来源:百度百科-丰田霸道

Prado是什么车?丰田Prado是霸道吗
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Prado是什么车?丰田Prado是霸道吗

丰田“Prado”就是我们常说的丰田“普拉多”,是丰田旗下的一款SUV。普拉多英文“Prado”在葡萄语中有草地和田野的意思,这也表明了丰田希望普拉多能够热情和自由的特性。而当年丰田普拉多刚进入中国时命名为丰田“霸道”,后来因为丰田给这款车做的宣传广告涉嫌辱华,引起人民众怒,后便改名为“普拉多”。 普拉多是陆地巡洋舰70、90系列的改进款,到1996年,普拉多正式从兰德酷路泽中脱离出来,作为一个独立的系列开始发展。2003年9月5号丰田普拉多在中国正式下线生产,是一汽和丰田的第一个合作结晶。 普拉多的定位是中大型SUV,是一款兼顾舒适与越野性的高性能越野车。该车尺寸巨大,外形设计也非常霸气,不仅适合年轻人偶尔越野跑跑山地,也适合中年人日常驾驶,是一款受众群十分广泛的汽车。目前市面上的竞争对手主要有三菱帕杰罗、日产途乐、福特探险者等。 丰田普拉多作为一款高端越野车,主要分为“2700GX”和“4000GX/VX”两种型号,分别搭载了2.7L的4缸直列发动机和4.0L的6缸V型发动机,再加上普拉多的全时四驱搭配丰田的智能电子差速锁,使得这款车的越野性能非常好,过一般的交叉轴基本上如履平地。得益于该车的大尺寸使得车内空间表现也非常出色,实用性非常好。但是内饰方面就比较老旧了,车机系统落后也一直是丰田车型的一个短板。 总的来说丰田普拉多还是一款非常不错的SUV的,但2020年一汽丰田宣布普拉多正式停产,使得这款车原本就有着不低的保值率现在更是大有涨价的趋势,甚至有车主开了三年普拉多转手卖了还能挣钱的例子,目前在二手汽车市场也是一车难求的状态,真是一款十足的“理财产品”。